September 2021
Den Ausbau der Straßenbahn kann sich Langen nicht leisten. Gemäß der Ende Juni 2021 fertig gestellten Potentialanalyse könnte Langen grundsätzlich an die
Straßenbahnverlängerung von Neu-Isenburg nach Dreieich angeschlossen werden. Um Fördermittel
für den Ausbau der Straßenbahnverlängerung zu erhalten, dürfte diese nicht – wie geplant – in
Langen am Wilhelm Leuschner Platz enden, sondern müsste bis zum Langener Bahnhof
weitergeführt werden.
Entgegen der ursprünglichen Kostenschätzung von Euro 12 Mio. pro Kilometer Schienenstrecke
gehen die Experten zwischenzeitlich von Euro 20 Mio. pro Kilometer aus. Damit verteuert sich der
Bau der Verlängerung der Straßenbahn von Neu-Isenburg bis Langen von rund 91 Mio. auf über 160
Mio. Unter der Voraussetzung, dass dieser Streckenabschnitt mit 90% gefördert wird und die vier
Kommunen (Frankfurt, Neu-Isenburg, Dreieich, Langen) den verbleiben Betrag von Euro 16 Mio. zu
gleichen Teilen tragen, entfallen auf die Stadt Langen Ausbaukosten in Höhe von Euro 4 Mio. Darin
nicht enthalten sind die Kosten für die Streckenführung in Langen bis zum Bahnhof. Ausgehend von
den, von den Experten genannten, Erstellungskosten pro Schienenkilometer kostet die
Verlängerung bis zum Langener Bahnhof zusätzlich zwischen Euro 50 Mio. und 80 Mio. Nach
Berücksichtigung der Fördermittel in Höhe von 90% verbleibt für die Stadt Langen ein zu
finanzierender Betrag von Euro 5 bis 8 Mio, der zusätzlich zu den Euro 4 Mio. für die Streckenführung
bis Langen zu finanzieren wäre.
Die FWG-NEV sieht die Stadt Langen nicht in der Lage, die auf sie entfallenden Ausbaukosten von
rund Euro 9 bis 12 Mio. und die noch völlig unbekannten Betriebskosten zu tragen. Daher sollten
auch keine weiteren Gelder für Machbarkeitsstudien oder andere Planungskosten ausgegeben
werden. Die FWG-NEV lehnt daher den Antrag für eine Machbarkeitsstudie zum Streckenausbau der
Straßenbahn von Neu-Isenburg nach Langen ab.
Darüber hinaus weist die FWG-NEV darauf hin, dass der Haushalt der Stadt Langen durch die
bereits geplanten und beschlossen Maßnahmen im öffentlichen Nahverkehr, wie Ausbau der S-
Bahn zum Flughafen (RTW) und Betrieb des Hoppers, den ohnehin angespannten Haushalts der
Stadt Langen erheblich belasten werden.
Strassenbahn-Frankfurt-Langen-Pressemitteilung_September2021-1Herunterladen